איך לעשות שבילים בטון בארץ במו ידיך: ייעוץ מקצועי

יתרונות וחסרונות

ליצירת שבילי בטון יש צדדים חיוביים ושליליים.

הבה נבחן את היתרונות תחילה:

1. קלות סידור שבילים בהשוואה לחומרים מרוצפים באיכות דומה.
2. הרכב פתרון הבטון כולל חומרים אותם ניתן לרכוש במחיר נמוך.
3. עמידותם ואמינותם של הרצועות מאפשרים לכם לשמור על מטרתם המיועדת למשך 20-30 שנה.
4. בעת שימוש בתוספי בניין מיוחדים, השבילים הופכים עמידים בפני כפור, מה שמגדיל את חיי השירות.
5. תכונות להגנה מפני לחות, המתאימות במיוחד כאשר מי התהום קרובים לקרקע.
6. בתהליך יציקת בטון ניתן לגלם רעיונות מקוריים לעיצוב שבילי גינה.

לשבילים בטון יש חסרונות קטנים:

1. עוצמת עבודה גבוהה של עבודת הכנה, במיוחד בעת הקמת טפסות.
2. תלות רבה בתנאי מזג האוויר בעת מילוי מסלולים. גשמים אפילו כמה ימים לאחר סיום העבודה יכולים להשפיע על אורך חיי השבילים.
3. כאשר הקרקע נעה, מופיעים סדקים על פני השטח.
4. איכות הערבוב הידני של בטון אינה מספיקה. לעבודה כזו, יהיה מומלץ להשתמש במערבל בטון או מכשירים אחרים.
5. האפשרות להעביר את המסלול המוגמר אינה נכללת.

סרטון "שביל בטון DIY לגינה"

מתוך סרטון זה תלמד כיצד ליצור שביל גינה איכותי במו ידיך.

כללי בנייה בסיסיים

לאמינות שבילים בגינה, יש להקפיד על רצף ברור במהלך הבנייה ולבצע את העבודה בצורה נכונה. הכנת מסלולים תדרוש את השלבים הבאים:

• עבודת עיצוב;
• סימון שטח;
• חפירת אדמה;
• התקנת טפסות;
• המכשיר של השכבה הבסיסית;
• ייצור חיזוק;
• שופכים את הפתרון.

בניית DIY

להשלמת העבודה תזדקקו לחול, מלט, אבן כתושה ורשת מתכת לחיזוק. מהכלים שאתה צריך להכין:

• כמה אתים שונים;
• ארגז כלים של נגר;
• מכשירי מדידה;
• מקדחה עם מצורף מיוחד או מערבל בטון;
• כף, כף.

סימון האתר והכנת הקרקע

באמצעות טכניקת צעד אחר צעד, נשקול את כל שלבי העבודה:

1. קודם כל, עליך להשלים פרויקט בו יצויירו הרצועות ויצוין מטרתן. עבור המעבר המרכזי ההנחה היא שרוחב הוא 1.5–2 מ ', שאר השבילים יהיו בגודל 0.8–1 מ'. הצורך בבטון המעברים בין המיטות יוגבל לרוחב של 40-50 ס"מ .
2. בעזרת חבל ויתדות, עליך לסמן שבילים עתידיים. רוחב הקווים המתוארים נעשה בגודל של 10-15 ס"מ - להתקנת הטפסות. כל המכשולים העולים על סימון הכביש חייבים להיות מעוגלים, תוך שמירה על הממד הרוחבי של השביל.
3. אנו חופרים את הקרקע בתוך הסימונים בעזרת כף - בעומק 15 ס"מ.אם האדמה חולית, אתה יכול לחפור לא יותר מ 12 ס"מ.

טפסות

לצורך ייצור טפסות תזדקק ללוחות בעובי קטן (2-5 ס"מ). רוחב לוחות העץ הללו צריך להיות לא פחות מגובה שבילים עתידיים (15-20 ס"מ). אנו מציידים חלקים ישרים בעזרת קורות כאלה, ומשמשים דיקט או חומר גמיש דומה אחר לסיבובים.

הקפידו על אלגוריתם הפעולות הבא:

1. יש להפיל את לוחות הטפסות בעזרת מסילות נוספות, הממוקמות בצד החיצוני של המבנה.
2. לאחר מכן, העץ מותקן לאורך קווי המתאר של המסלול. גובה המישור העליון של הטרפים צריך להיות 3-5 ס"מ מעל הקרקע ולהתאים לפרויקט.
3. צורות עיגול חלקות חייבות להיעשות במקום באמצעות מצעי חול.
4. לאחר התקנת הלוחות האורך, הם קבועים עם מרווחים תוצרת בית מעל רמת השבילים ב 2-3 ס"מ.

כרית

החלק התחתון של התעלה שהתקבלה מכוסה בחומר אגרופי או קירוי. לאחר מכן הם מכוסים בחצץ דק וחול בעובי של 3-5 ס"מ. יש להרטיב את השכבה הבסיסית ולחבק אותה. כדי למנוע מהמסלול להיסדק במהלך תנודות הטמפרטורה העונתיות, יש להתקין מוטות חלוקה רוחביים בעובי 15 מ"מ כל 2-3 מ '. לאחר הבטון מסירים את הדקים הללו.

תִגבּוֹרֶת

מוצרי מתכת שונים יכולים לשמש כחומר מחוזק: רשת, מוטות, פרופילים. זה יאפשר להפוך את עלות ייצור החיזוק לנמוכה. חשוב שהכל יהיה קשור לחוליה אחת המתנגדת לקריעת שביל הבטון. החומר האופטימלי לביצוע עבודות כאלה יהיה רשת מרותכת עם תאים מרובעים בגודל 10x10 ס"מ.

עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. הכינו את הכמות הנדרשת של חומר חיזוק.
2. מכסים את התעלה ברשתות או במבני מתכת אחרים בגובה של 5-8 ס"מ משכבת ​​המילוי. לאורך שולי התעלה נותרו 3-5 ס"מ ללא חיזוק.
3. הדקו את כל אלמנטים המתכתיים זה לזה ולתבנית כדי להימנע מתזוזה בעת יציקת בטון.

למלא

לאחר סיום עבודת ההכנה, אנו ממשיכים לאלה האחרונים:

1. הכנת בטון. יש צורך להכין תערובת של מלט, חול ואבן כתוש ביחס של 1: 3: 1. השתמש במלט מ -400 ואבן כתוש - חלק דק. היחס שצוין של הרכב המלט יאפשר לשביל הגן לשמור על צורתו ותכונותיו במשך שנים רבות. למזיגת השכבה העליונה ניתן להשתמש בתערובת בטון חול מוכנה. לפני רכישת חומר כזה, עליך לקרוא בעיון את הוראות היצרן, מכיוון שלמותגים קיימים יש מטרות שונות. השימוש בתוספים מיוחדים יאריך את חיי שבילי הבטון.
2. לאחר ערבוב יסודי של הפתרון לתערובת שמנת חמוצה, ניתן לשפוך בטון לתעלה. בהתאם לפרויקט, גובה המזיגה הנדרש נשמר. רצוי להפוך את החלק המרכזי של המסלול 2-3 מ"מ גבוה יותר. זה ימנע היווצרות שלוליות.
3. בעזרת כף, מיישרים את פני השביל על כל חלקיו.
4. אפשר לתמיסה להתקשות. כדי למנוע הופעת סדקים בתהליך הייבוש, האזורים הנשפכים מכוסים בפוליאתילן למשך מספר ימים או יותר.

תַפאוּרָה

על מנת שהמסלול יהיה בעל מראה אטרקטיבי עליו להיות צבוע או מעוטר באמצעות חומרי בניין מיותרים.

ניתן לצבוע תוך כדי מזיגה. לשם כך, השתמשו רק במלט לבן תוך ערבוב התערובת. כאלמנט צביעה, עדיף להוסיף צבעי פוליאקריל לשימוש חיצוני. בשיטה זו, הצבע יהיה אקספרסיבי על כל שטח הנתיבים. אפשר לצבוע את המשטח לאחר שהתייבש הבטון. במקרה זה, הצבע יושפע משינויי טמפרטורה ומשקעים.

שיטת עיצוב נוספת לא פחות מעניינת היא הנחת פסיפס משברי אריחי קרמיקה, זכוכית או אבן טבעית.כדי לבצע תפאורה כזו, יש צורך לפרוס את הדפוסים באמצעות מרגמה מלט בימים הבאים לאחר שפיכת הבטון.

אפשרות קישוט נוספת היא החלת דפוס צבע על פני השטח של הרצועות.

כדי לשמר את התמונה לאורך זמן, יש צורך לבצע חריצים רדודים למחרת לאחר הבטון, שיהפכו לקווי המתאר של הציור העתידי. לאחר מכן, לאחר ערבוב חלקים קטנים של הפתרון בצבע, מלאו את החריצים בצבעים שונים ולחצו כלפי מטה בעזרת כף.

אפשרות חלופית

אם אתה רוצה שיהיה לך טרופי תבליט בגינה, הוא עשוי מלוחות בטון נפרדים בצורות שונות. לשם כך ניתן לתקן קופסאות עץ ישנות ולשמש אותן כצורות ללוחות מלבניים בעתיד. או לעצב שבלונה מקורית להכנת קטע נפרד מהמסלול. את השבלונה ניתן לרכוש בחנות מיוחדת.

שבילי בטון יעניקו לאזור הפרברים מראה אלגנטי. ייצורם בעלות נמוכה, והעיטור ידגיש את סגנון בניין המגורים והבניינים הסובבים אותו.