วิธีทำเส้นทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำอย่างมืออาชีพ

ข้อดีข้อเสีย

การทำทางเดินคอนกรีตมีทั้งด้านบวกและด้านลบ

พิจารณาข้อดีก่อน:

1. ง่ายต่อการจัดเส้นทางเมื่อเทียบกับวัสดุปูพื้นที่มีคุณภาพใกล้เคียงกัน
2. องค์ประกอบของสารละลายคอนกรีตรวมถึงวัสดุที่สามารถซื้อได้ในราคาต่ำ
3. ความทนทานและความน่าเชื่อถือของรางช่วยให้สามารถคงจุดประสงค์ไว้ได้ 20-30 ปี
4. เมื่อใช้สารเติมแต่งอาคารแบบพิเศษ เส้นทางจะทนต่อความเย็นจัด ซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งาน
5. คุณสมบัติป้องกันความชื้นซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งเมื่อน้ำใต้ดินอยู่ใกล้พื้นดิน
6. ในกระบวนการเทคอนกรีต คุณสามารถรวบรวมแนวคิดดั้งเดิมสำหรับการออกแบบทางเดินในสวน

เส้นทางคอนกรีตมีข้อเสียเล็กน้อย:

1. ความเข้มแรงงานสูงในงานเตรียมการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสร้างแบบหล่อ
2. การพึ่งพาสภาพอากาศอย่างมากเมื่อเติมแทร็ก ปริมาณน้ำฝนแม้สองสามวันหลังจากสิ้นสุดงานอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานของเส้นทาง
3. เมื่อดินเคลื่อนตัวจะเกิดรอยแตกบนพื้นผิว
4. คุณภาพของการผสมคอนกรีตด้วยมืออาจไม่เพียงพอ สำหรับงานดังกล่าว แนะนำให้ใช้เครื่องผสมคอนกรีตหรืออุปกรณ์อื่นๆ
5. ไม่รวมความเป็นไปได้ในการถ่ายโอนแทร็กที่เสร็จแล้ว

วิดีโอ "เส้นทางคอนกรีต DIY สำหรับสวน"

จากวิดีโอนี้คุณจะได้เรียนรู้วิธีสร้างเส้นทางสวนที่มีคุณภาพด้วยมือของคุณเอง

กฎการสร้างพื้นฐาน

เพื่อความน่าเชื่อถือของเส้นทางสวน จำเป็นต้องสังเกตลำดับที่ชัดเจนระหว่างการก่อสร้างและดำเนินงานอย่างถูกต้อง การสร้างแทร็กจะต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

• งานออกแบบ
• การทำเครื่องหมายอาณาเขต
• ขุดดิน
• การติดตั้งแบบหล่อ
• อุปกรณ์ของเลเยอร์พื้นฐาน
• การผลิตการเสริมแรง
• เทสารละลาย

ก่อสร้าง DIY

ในการทำงานให้เสร็จสมบูรณ์ คุณจะต้องใช้ทราย ซีเมนต์ หินบด และตาข่ายโลหะเพื่อเสริมแรง จากเครื่องมือที่คุณต้องเตรียม:

• พลั่วหลายแบบ
• กล่องเครื่องมือของช่างไม้
• อุปกรณ์วัด
• เจาะด้วยสิ่งที่แนบมาพิเศษหรือเครื่องผสมคอนกรีต
• เกรียงเกรียง.

การทำเครื่องหมายไซต์และการเตรียมดิน

โดยใช้เทคนิคทีละขั้นตอน เราจะพิจารณาทุกขั้นตอนของงาน:

1. ก่อนอื่น คุณต้องทำโปรเจ็กต์ให้เสร็จซึ่งแทร็กจะถูกวาดและระบุจุดประสงค์ สำหรับทางเดินส่วนกลาง ความกว้างประมาณ 1.5–2 ม. ส่วนทางเดินที่เหลือจะมีขนาด 0.8–1 ม. ความจำเป็นในการเทคอนกรีตระหว่างเตียงจะถูกจำกัดความกว้าง 40–50 ซม. .
2. ด้วยความช่วยเหลือของเชือกและหมุด คุณต้องทำเครื่องหมายเส้นทางในอนาคต ความกว้างของเส้นโครงร่างใหญ่ขึ้น 10-15 ซม. - สำหรับการติดตั้งแบบหล่อ อุปสรรคทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนเครื่องหมายจราจรจะต้องโค้งมนในขณะที่รักษาขนาดตามขวางของเส้นทาง
3. เราขุดดินภายในเครื่องหมายด้วยพลั่ว - ลึก 15 ซม.หากดินเป็นทรายคุณสามารถขุดได้ไม่เกิน 12 ซม.

แบบหล่อ

สำหรับการผลิตแบบหล่อคุณจะต้องมีบอร์ดที่มีความหนาเล็กน้อย (2–5 ซม.) ความกว้างของแผ่นไม้เหล่านี้ไม่ควรน้อยกว่าความสูงของทางเดินในอนาคต (15–20 ซม.) เราติดตั้งส่วนตรงด้วยความช่วยเหลือของคานดังกล่าวและใช้ไม้อัดหรือวัสดุที่ยืดหยุ่นอื่น ๆ ที่คล้ายกันสำหรับการเลี้ยว

ปฏิบัติตามอัลกอริทึมของการกระทำต่อไปนี้:

1. กระดานแบบหล่อจะต้องล้มลงโดยใช้รางเพิ่มเติมซึ่งอยู่ด้านนอกของโครงสร้าง
2. ถัดไปไม้จะถูกติดตั้งตามแนวโค้งของแทร็ก ความสูงของระนาบด้านบนของระแนงควรสูงจากพื้น 3-5 ซม. และสอดคล้องกับโครงการ
3. จะต้องทำการปัดเศษให้เรียบเข้าที่โดยใช้ผ้าปูที่นอนทราย
4. หลังจากติดตั้งแผงตามยาวแล้วพวกเขาจะได้รับการแก้ไขด้วยตัวเว้นวรรคแบบโฮมเมดเหนือระดับของเส้นทางประมาณ 2-3 ซม.

หมอน

ด้านล่างของร่องลึกที่ได้รับถูกปกคลุมด้วย agrofibre หรือวัสดุมุงหลังคา จากนั้นปูด้วยกรวดละเอียดและทรายหนา 3-5 ซม. ชั้นรองพื้นจะต้องชุบน้ำหมาด ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้รางแตกระหว่างอุณหภูมิที่ผันผวนตามฤดูกาล จำเป็นต้องติดตั้งแท่งแบ่งตามขวางที่มีความหนา 15 มม. ทุกๆ 2-3 ม. หลังจากการเทคอนกรีต ระแนงเหล่านี้จะถูกลบออก

การเสริมแรง

ผลิตภัณฑ์โลหะต่างๆ สามารถใช้เป็นวัสดุเสริมแรงได้ เช่น ตาข่าย แท่ง โปรไฟล์ ซึ่งจะทำให้ต้นทุนการผลิตเหล็กเสริมแรงต่ำลงได้ มันเป็นสิ่งสำคัญที่ทุกอย่างถูกผูกไว้ในลิงค์เดียวที่ต้านทานการแตกของเส้นทางคอนกรีต วัสดุที่เหมาะสมสำหรับการทำงานดังกล่าวคือตาข่ายเชื่อมที่มีเซลล์สี่เหลี่ยมขนาด 10x10 ซม.

คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

1. เตรียมวัสดุเสริมแรงตามจำนวนที่ต้องการ
2. ปิดคูน้ำด้วยตาข่ายหรือโครงสร้างโลหะอื่นๆ ที่ความสูง 5–8 ซม. จากชั้นทดแทน ตามขอบของร่องลึก 3-5 ซม. ยังคงไม่มีการเสริมแรง
3. ยึดองค์ประกอบโลหะทั้งหมดเข้าด้วยกันและกับแบบหล่อเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนย้ายเมื่อเทคอนกรีต

เติม

หลังจากเสร็จสิ้นงานเตรียมการแล้วเราจะดำเนินการขั้นสุดท้าย:

1. การเตรียมคอนกรีต จำเป็นต้องเตรียมส่วนผสมของซีเมนต์ ทราย และหินบดในอัตราส่วน 1: 3: 1 ใช้ซีเมนต์เกรด M-400 และหินบด - เศษละเอียด อัตราส่วนที่กำหนดขององค์ประกอบซีเมนต์จะช่วยให้เส้นทางสวนสามารถรักษารูปร่างและคุณสมบัติของมันได้นานหลายปี สำหรับการเทชั้นบนสุดคุณสามารถใช้ส่วนผสมคอนกรีตทรายสำเร็จรูป ก่อนซื้อวัสดุดังกล่าว คุณต้องอ่านคำแนะนำจากผู้ผลิตอย่างละเอียด เนื่องจากแบรนด์ที่มีอยู่มีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน การใช้สารเติมแต่งพิเศษจะช่วยยืดอายุของเส้นทางคอนกรีต
2. หลังจากผสมสารละลายให้เข้ากับครีมเปรี้ยวแล้วสามารถเทคอนกรีตลงในร่องลึกได้ ตามโครงการจะคงความสูงของการเทที่ต้องการไว้ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะทำให้ส่วนกลางของแทร็กสูงขึ้น 2-3 มม. สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการก่อตัวของแอ่งน้ำ
3. ใช้เกรียงปรับระดับพื้นผิวของทางเดินในทุกส่วน
4. ปล่อยให้สารละลายแข็งตัว เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดรอยแตกระหว่างกระบวนการทำให้แห้ง พื้นที่ที่เทจะถูกปกคลุมด้วยโพลีเอทิลีนเป็นเวลาหลายวันหรือมากกว่านั้น

ตกแต่ง

เพื่อให้แทร็กมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดจะต้องทาสีหรือตกแต่งโดยใช้วัสดุก่อสร้างที่ไม่จำเป็น

การวาดภาพสามารถทำได้ในขณะที่เท เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ใช้เฉพาะซีเมนต์ขาวในขณะที่กวนส่วนผสม ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบการระบายสี เป็นการดีกว่าที่จะเติมสีโพลีอะคริลิกสำหรับใช้ภายนอกอาคาร ด้วยวิธีนี้ สีจะแสดงทั่วทั้งพื้นที่ของเส้นทาง เป็นไปได้ที่จะทาสีพื้นผิวหลังจากที่คอนกรีตแห้ง ในกรณีนี้ สีจะได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการตกตะกอน

วิธีการออกแบบที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งก็คือการวางโมเสกจากเศษกระเบื้องเซรามิก แก้ว หรือหินธรรมชาติในการตกแต่งดังกล่าวจำเป็นต้องวางรูปแบบโดยใช้ปูนซีเมนต์ในวันถัดไปหลังจากเทคอนกรีต

อีกทางเลือกหนึ่งในการตกแต่งคือการใช้ลวดลายสีกับพื้นผิวของรางรถไฟ

เพื่อรักษาภาพไว้เป็นเวลานาน จำเป็นต้องสร้างร่องตื้นในวันรุ่งขึ้นหลังการเทคอนกรีต ซึ่งจะกลายเป็นโครงร่างของการวาดภาพในอนาคต จากนั้นหลังจากผสมสารละลายส่วนเล็ก ๆ ด้วยสีย้อมแล้ว เติมร่องเหล่านี้ด้วยสีต่างๆ แล้วกดด้วยเกรียง

ทางเลือกอื่น

ถ้าคุณต้องการมีทรอปิกแบบโล่งอกในสวน มันทำจากแผ่นคอนกรีตที่แยกจากกันในรูปทรงต่างๆ ด้วยเหตุนี้กล่องไม้เก่าจึงสามารถซ่อมแซมและใช้เป็นรูปทรงสำหรับแผ่นพื้นสี่เหลี่ยมในอนาคตได้ หรือออกแบบลายฉลุต้นฉบับสำหรับทำส่วนแยกของแทร็ก ลายฉลุนี้สามารถซื้อได้ที่ร้านพิเศษ

เส้นทางคอนกรีตจะทำให้พื้นที่ชานเมืองดูสง่างาม การผลิตมีต้นทุนต่ำและการตกแต่งจะเน้นรูปแบบของอาคารที่อยู่อาศัยและอาคารโดยรอบ